1915 Çanakkale Köprüsü 2024’te 281 Milyon Euro Zarar Etti, 2025’te de Benzer Rakamlar Bekleniyor Türkiye’nin mega projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile inşa edilerek Avrupa ile Anadolu’yu Çanakkale Boğazı üzerinden birbirine bağladı. Açılışından bu yana hem mühendislik harikası olarak övülen hem de mali boyutuyla tartışma yaratan köprü, devletin garanti ettiği araç geçiş rakamlarına ulaşamaması nedeniyle kamuoyunda yeniden gündeme geldi. 2024 yılı rakamlarına göre, 1915 Çanakkale Köprüsü’nde garanti edilen araç geçiş sayısı ile gerçekleşen araç geçişleri arasındaki fark %84 gibi büyük bir sapmaya ulaştı. CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’ın açıkladığı verilere göre, 2024 yılında garanti edilen araç geçiş sayısı 16 milyon 425 bin olarak belirlenmişti. Ancak gerçekleşen geçiş sayısı sadece 2 milyon 684 bin 738 araç oldu. Bu büyük fark nedeniyle, Hazine, köprüyü yapan ve işleten şirkete 281 milyon 675 bin 371 Euro ödeme yapmak zorunda kaldı.
2025’te de Zarar Devam Ediyor: Bayram Trafiği Beklentiyi Karşılamadı
2025 yılında da durum değişmedi. Ramazan Bayramı ve Kurban Bayramı gibi yılın en yoğun araç trafiği yaşanan dönemlerinde dahi köprüden geçişler garanti edilen rakamların oldukça altında kaldı.
Ramazan Bayramı (4 gün): Garanti edilen araç sayısına ulaşılamadı ve 109 bin 418 araçlık eksik geçiş nedeniyle Hazine, yüklenici firmaya 80 milyon 312 bin 812 TL ödeme yaptı.
Kurban Bayramı (4-9 Haziran 2025): Köprüden sadece 89 bin 537 araç geçti, oysa garanti edilen rakam 270 bin araçtı. Bu nedenle 135 milyon 347 bin 250 TL daha Hazine tarafından şirkete ödendi.
Yap-İşlet-Devret sözleşmesine göre, 1915 Çanakkale Köprüsü için günlük 45 bin araç geçiş garantisi verilmiş durumda. Araç başına garanti edilen ücret ise 15 Euro + KDV olarak belirlenmiş. Yıllık bazda devletin şirkete garanti kapsamında ödemesi gereken tutar 246 milyon 375 bin Euro düzeyinde.
Geçiş Sayıları Neden Düşük Kaldı?
1915 Çanakkale Köprüsü, İstanbul ve Marmara bölgesindeki otoyol ağını Ege ve Akdeniz’e bağlayan stratejik bir konumda yer almasına rağmen, geçiş ücretlerinin yüksek olması ve alternatif feribot seferlerinin devam etmesi nedeniyle beklentileri karşılamıyor. Ayrıca köprüyü kullanan araç sayısının, özellikle ticari araçlar dışındaki segmentte sınırlı kalması da garanti rakamlarına ulaşılmasını engelliyor.
2025 Yıl Sonunda Yine Yüz Milyonlarca Euro’luk Zarar Bekleniyor
Uzmanlara göre, mevcut tablo değişmezse 2025 yılının sonunda da garanti geçişler tutmayacak ve 2024’teki gibi yüz milyonlarca Euro’luk kamu zararı oluşacak. Hata payının yine %80’leri bulması bekleniyor. Bu da demek oluyor ki, Hazine 2025 sonunda da şirkete devasa bir garanti ödeme yapmak zorunda kalacak.
Vatandaş Tepkili: “Kamu Kaynakları Boşa Gidiyor”
Sosyal medyada konuyla ilgili yapılan yorumlarda vatandaşlar, “Köprüden geçmek çok pahalı, insanlar feribotu tercih ediyor, ama fatura yine bize kesiliyor” diyerek duruma tepki gösteriyor. CHP’li Yavuzyılmaz da bu durumu “Kamu kaynaklarının israfı” olarak nitelendiriyor.
1915 Çanakkale Köprüsü Geçiş Ücreti 2025’te Ne Kadar?
Köprüde 2025 yılı itibarıyla otomobil geçiş ücreti 15 Euro + KDV olarak uygulanıyor. Güncel kur dikkate alındığında bu rakam, yaklaşık 795 TL civarında bir bedel anlamına geliyor. Bu durum, özellikle yerel halk ve uzun yol yapan sürücüler için ekonomik açıdan ciddi bir yük oluşturuyor.
